Войти на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация  :  Пароль?  :  Закрыть
Рекомендуем так же посмотреть фильмы и не забудьте о шаблоны dle на нашем ресурсе скачать аниме у нас на портале
Главная Контакты Реклама на сайте Подписаться RSS

2017 Mazda CX-5 Japan-Spec: A First Taste of Mazda's Next-Gen Crossover

Опубликовано : 17-12-2016, 06:03 | Категория: Авто новости / Новые автомобили   
(голосов:1)

2017 Mazda CX-5 Japan-Spec: A First Taste of Mazda's Next-Gen Crossover

 

Первоначально введенный для 2013 модельного года, CX-5 был первым Mazda совместить то, что теперь две подписи тега линии компании: технологии Skyactiv и язык дизайна Kodo. Но нам понравилось больше для его динамики в своем классе удовольствие от езды. На волне бума компактного кроссовера, то CX-5 стала одной из самых популярных моделей автопроизводителя, на которые приходится одна из четырех Mazdas проданных.

Для второго поколения CX-5, в 2017 итерации берет дизайн сигналы от нового CX-9 и Mazda 3 в то время как почти сопрягая размеры своего предшественника. самый важный кроссовер Mazda получает большую новую решетку радиатора, более гладкие фары, задние фонари, более тонкие и освежается интерьер. Помимо стиля, там значительно снижаются NVH, технологии управления G-векторизации для улучшенного рулевого управления превратится в, и, в зависимости от рынка, выбор из трех двигателей с четырьмя цилиндрами: пересмотренный Skyactiv-G 2.0- и 2.5-литровый газ горелки и модернизированный Skyactiv-D последовательно турбированный 2,2-литровый дизель. В США, мы не получим 2,0-литровый на этот раз, но дизель, наконец, приходит в Америку.

Новый дизельный

Мы получили первый вкус нового CX-5-и дизель-специально во время вождения откровенные прототипы в японском медиа-событии возле горы Фудзи, примерно в 80 милях к юго-западу от Токио. Версия Японии рынок мы пробовали "очень близко к США-спецификации дизельного топлива," в соответствии с CX-5 менеджер программы Масая Кодама.

Силовой агрегат похож на дизельное топливо были доступны в предыдущей модели на других рынках. данные США, не завершена, но на внутреннем рынке подрезать новый дизельный выкачивает 173 лошадиных сил при 4500 оборотах в минуту и ​​310 фунт-фут крутящего момента при 2000 оборотах в минуту и ​​совместно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выйдя из нашего первого угла, резкий пикап от низкого вниз в диапазоне оборотов было приятным сюрпризом, с подталкивание грядущего на уровне около 2500 оборотов в минуту и ​​остающихся на кране до 4500 оборотов в минуту. переназначен график Переключите коробку передач также помогает в выходе из поворотов быстрее, и пониженную являются быстрее, тоже.

Для того, чтобы улучшить опыт вождения, инженеры также рассмотрели типичную дизельную грохотом, понижая "естественный звук" внутри методы сглаживания поршневыми пальцами, говорит Кодама. В результате несколько эффективны в снижении интенсивности стуком по сравнению со своим предшественником, но дизельный звук и вибрация, безусловно, все еще есть.

CX-5 всегда хвастался живейший шасси в сегменте, а также новая версия улучшает управляемость автомобиля с добавлением того, что Mazda называет G-Векторение управления. ГВЦ контролирует три параметра: скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, и скорость вращения рулевого колеса. Технология моментально снижает крутящий момент двигателя в ответ на некоторые входы руля. Результатом является более точным, первоначальный поворот в ответ и меньшим количеством исправлений midcorner. С дополнительным армированием вокруг стоек и более высокопрочной стали, используемой в шасси, цельным новой модели также имеет жесткость при кручении, что это на 16 процентов выше, что приносит пользу как управляемость и качество езды.

Рассекая волны

Кодама и его команда также работала, чтобы свести к минимуму шумы, которые проникают в салон. Они использовали звукопоглощающих материалов для решения конкретных нежелательных характеристик, которые Кодама говорит увеличение пассажирского стресса. После приведения в действие новых и старых версий спина к спине, новая модель казалась спокойнее и более изощренными.

Внутри, новый CX-5 столь же стильно, как это снаружи. Конструкция тире является более простым и элегантным, его более плоским и горизонтальным укладка делает салон чувствовать себя более широкие и просторные. Экран центральный дисплей Теперь окуней на вершине приборной панели, так, чтобы быть проще для водителя, для просмотра. Сиденья, одна из немногих слабых мест уходящего CX-5, в настоящее время обеспечивают лучшую поддержку спины, особенно в области поясницы. Новые сиденья поддерживают в трех основных способов: от непосредственно ниже, через верхнюю часть бедер, а также против лопатками. По словам дизайнеров Mazda, эти три координационные центры улучшить осанку и уменьшить усталость, и мы нашли новые места, чтобы быть гораздо более удобным, чем в предыдущей модели

Обновленная версия пакета безопасности I-Activsense Mazda включает в себя автоматическое торможение, водитель Внимание Предупреждение, радиолокационный на основе адаптивного круиз-контроля, полоса по поддержанию оказания помощи, предупреждения отъезда переулка, контроль мертвой точки, и динамические светодиодные фары. По большей части, эти системы работают так гладко, как они должны, хотя мы сделали опыт один экземпляр чрезмерно агрессивного торможения адаптивного круиз-контроля.

Одна вещь, которая не должна сильно изменится с новой моделью является ценообразование, со стартовым диапазона для различных урезает, как ожидается, останется на уровне $ 23000 до $ 31000. Новый CX-5 опирается на достижения своего предшественника уже внушительной мягко эволюционирует стиль кроссовера, опыт вождения, а также дизайн интерьера и изысканность.


Пожожие новости
  Это что-то не слишком задумываясь, этот умный объединение частей, полученных из существующей платформы: Возьмите самый
  Она начинается с Аристотеля, как-так много вещей сделать-это мысль, что что-то может быть больше, чем сумма его
  При покупке итальянского автомобиля сделано в Японии звучит абсурдно Феллини-эск, это именно сцена разворачивается в
  Это займет больше, чем красивое лицо, чтобы посадить машину в нашем списке 10Best или к началу сегмент семейного
  В то время как кроссоверы имеют врожденную привлекательность в современных прагматических времена, такие транспортные
Комментарии

Ваше Имя:   Ваш E-Mail:  

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Код:
reload, if the code cannot be seen

Введите код:




2016 BMW 7-series

2016 BMW 7-series

  Что нам нравится: Наш персонал сделал привычку колики, что мы не
2016 Honda Civic Sedan

2016 Honda Civic Sedan

  Что нам нравится: После нескольких месяцев дорожно-отключений,
2017 Aston Martin Vanquish S

2017 Aston Martin Vanquish S

  Динозавры не знал вымирание придет. Они несли на возится и топает,
2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

  Как новый махом, мы не знаем, где это происходит или будет ли все
2017 Acura MDX SH-AWD

2017 Acura MDX SH-AWD

  Так же, как этот один друг на Facebook, который продолжает
2017 Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK Automatic

2017 Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK ...

  Ну, благослови их сердца, так как они могли бы сказать, вокруг
2017 Infiniti QX30 Sport

2017 Infiniti QX30 Sport

  Infiniti, как представляется, найти свой голос снова, как бренд
2017 Chevrolet Corvette Grand Sport Manual

2017 Chevrolet Corvette Grand Sport Manual

  Chevrolet Corvette Grand Sport может также быть вертел нож бабочки
2017 Kia Soul Turbo

2017 Kia Soul Turbo

  В целом мы поддерживаем идею, что добавление мощности улучшает любое
2016 Ford Mustang GT

2016 Ford Mustang GT

  Что нам нравится: Жизнь для нашего долгосрочного Ford Mustang GT