Войти на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация  :  Пароль?  :  Закрыть
Рекомендуем так же посмотреть фильмы и не забудьте о шаблоны dle на нашем ресурсе скачать аниме у нас на портале
Главная Контакты Реклама на сайте Подписаться RSS

2016 Nissan Pathfinder AWD

Опубликовано : 19-07-2016, 06:16 | Категория: Авто новости   
(голосов:0)

2016 Nissan Pathfinder AWD

 

Вот Factoid, что может заставить вас чувствовать себя старым: The Nissan Pathfinder был в производстве в течение более 30 лет. А теперь, как раз после того, как мы закончили скупиться за рулем в 2016 году Pathfinder Platinum, Nissan объявил мягкий обновления для модели 2017 года с изображением источника шишка для 3,5-литровый V-6, внешнее моделирование ухищрений, и многое другое. С изменениями близко, давайте момент, чтобы повторить шаги Следопыт до сих пор.

Запущенный за рубежом в 1985 году и в США в 1987 году Pathfinder первого поколения был прочный, дизайн грузовика на основе, которая обратилась к людям, которые на самом деле рисковали бездорожье, но это также было достаточно ручными, чтобы удвоить в качестве ежедневного водителя. Редизайн за 1995 год принес цельным строительство и больше вещевого обеспечения, в качестве второго поколения Pathfinder перевернутый уравнение в пользу контингента ежедневного водителя. Nissan сделал еще о лицу с третьего поколения, 2005 Pathfinder, реинтродукции тело-на-рамной конструкции и перемещение сборки в США, где, по-настоящему американской моды, он значительно вырос и в размере и весе. Разорвать его очевидный ритуал введения новых следопыты в аккуратные, десятилетней интервалы, новый-для-2013 Pathfinder укрепил статус модели в качестве дорожного покрытия, обитающие кроссовер. Полностью переработан и основан на той же платформе, что и Altima, он вернулся в Unibody строительство и признакам округлая, с мягкими краями стиль, который перемещали ее далеко от прочный вид внедорожника.

Драгоценный металл
Помимо добавления гибридной версии в 2014 году и различных комплектациях и технических модернизаций, в 2016 году Pathfinder Платиновый AWD протестирован здесь мало что изменилось с момента своего дебюта. Верхнего яруса Платиновый отделка находится на вершине S, SV и SL уровни отделки салона (каждый из которых доступен в передним или полным приводом) и приносит множество функций больших и малых. Среди них есть два электролюков: блок слайд-и наклона для водителя и переднего пассажира и экспансивной блок-с неподвижным стеклом отдельных силовых зонтами-для второго и третьего ряда. Кожа покрывает ручку переключения передач, дверной обшивки, а также первого и сидения второго ряда поверхностей; передние кресла с подогревом и охлаждением, а второй ряд сидений с подогревом. Пассажиры третьего ряда должны страдать от унижения температур окружающего воздуха задом.

Лишь немногие изменения посыпают по линейке Pathfinder на 2016 год Они включают в себя пересмотренный миндаль, черный и бежевый интерьер лечение; новый пакет Cold Weather для SV с подогревом ткань сидений, рулевое колесо с подогревом и подогревом боковых зеркал заднего вида; и рулевое колесо с подогревом, что это недавно стандарт на SL.

Вождение It
Это хорошая ставка, что спортивный динамику вождения и вздутий ускорение не высоко в списке приоритетов для Pathfinder покупателей. Это хорошо, так как атмосферный, 260 л.с., 3,5-литровый V-6 и бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) лучше всего рассматривать просто как мотивационных инструментов. Несмотря на то, немного грубой на более высоких оборотах, то V-6 выполняет свою работу, а имитацией вариатором переключения передач приносят прикосновение дружественных к делу. Хотя комбо EPA оценен в 19/26 миль на галлон город / шоссе, мы в среднем 19 миль на галлон в целом. На трассе, Pathfinder управлял нуля до 60 миль в час пробег в 7,5 секунды, а четверть мили потребляли 15,9 секунды, большой кроссовер очистки ловушки при 90 миль в час. Это достаточно для 4638-килограммового автомобиля, но больше, чем на секунду медленнее в сравнении с обеих мер нового 2016 года Honda Pilot. (Наш долгосрочный пилот сбил их в 6.0 и 14.6.) Тем не менее, Pathfinder достаточно быстро, чтобы держать вас от возможности стать движущейся цели при объединении на шоссе. Подключайте прицеп (Платиновый уровень отделки салона включает в себя класс III фаркоп и прицеп-жгут проводов в стандартной комплектации), приближающийся максимальный рейтинг буксировки 5000 фунтов, однако, и вы хотите, чтобы позволить достаточно места, чтобы достичь крейсерской скорости.

Динамика автомобиля одинаково безвредным. Рулевое усилие свет, и электрический гидравлический установка полностью синтетическое в чувство, хотя он будет отслеживать прямо на шоссе с небольшим количеством коррекции водителя. Подвески, распорки спереди и многорычажная с двухтрубных амортизаторов сзади, обеспечивает качество езды, что это plusher, чем любой из предшественников эта модель могла бы предложить. стандартные 20-дюймовые колеса платинового TRIM (в меньшей модели сделать с 18-дюймовые) и 235/75 Bridgestone Dueler H / P Sport AS шины душить всех, кроме самых резких воздействий. Мы подтолкнули Pathfinder до 0,78 г на Skidpad, с мягким поворачиваемость является преобладающей чертой. Торможение производительность является так же ничем не примечателен. Требование 178 футов, чтобы остановить от 70 миль в час, это не совсем так хорошо, как 172 футов, необходимых вышеупомянутой Honda Pilot. Педаль действия, однако, остается в стороне, независимо от ситуации; смоделированные остановки паники вызвала тот же смутное, нечеткого ощущение, как замедление для знака остановки от 20 миль в час. Тупые, как это может быть, мы никогда не сталкивались любое поведение, которое могло бы суровой его спелым осанка

Места для Seven
Учитывая, что мнимое миссия Pathfinder является приятным перевозки людей и их вещей, это жаль, что мы нашли места, чтобы предложить меньше оптимального комфорта. Многочисленные сотрудники жаловались на слишком твердой поверхности и короткой нижней подушки, с одной заметив: "Это просто не может быть таким же НАСА вдохновил мест из Altima" -referring к большому разрекламированной компании Nissan невесомость места в этой модели плюс максимумами и Murano. (Для записи, Nissan подтвердил, что ни в 2016 году, ни обновленный 2017 Pathfinder имеет места нулевой гравитации.) Второго и третьего ряда сидений делают все возможное, чтобы обеспечить комфорт и гибкость, 60/40-сплит второй ряд легко не выскальзывания пути, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду без необходимости удаления детского сиденья. Передние троны в сторону, остальная часть интерьера живет до своего биллинга, крейсерская тихо всего 70 децибел на постоянной 70 миль в час, и в этой спецификации, предлагая общее качество материала на ступеньку выше конкурентов, таких как текущая Hyundai Santa Fe и Dodge Durango ,

Только два варианта украсила наш Pathfinder Платиновый тестовый автомобиль: с $ 1700 Семейный развлекательный пакет (двойной второго ряда видеоэкранов с наушниками, одним пультом дистанционного управления, а также разъем для ввода видео) и $ 210 на сумму ковровым ковриками. В нижней строке чтения $ 46110, значительная сумма в классе, который не испытывает недостатка конкурентов. С помощью свежих моделей, в том числе на Mazda CX-9, GMC Acadia и Honda Pilot-все соперничают за той же территории, это не удивительно, Nissan заказал обновление для Pathfinder 2017 года. Вооруженный знанием, что дебютный салон обновленного Pathfinder 2017 года находится в нескольких месяцев, покупатели на рынке для модели 2016 года может быть в состоянии использовать текущую ситуацию в компании Nissan со значительной скидкой. Только не говори им, что вы слышали от нас.

Пожожие новости
  Тем не менее отчаянно пытается взломать полноразмерную-пикап гайки в Соединенных Штатах, Nissan зацепил его второе
    К счастью Leaf изменилось со временем, и это все еще немного впереди своих новых конкурентов с точки зрения
    Nissan не хочет ни одна часть, что для его пятого поколения Altima, даже если продажи всплеск собственных
    Для источника плохого мальчика прозвище Nissan GT-R, посмотрите на Honda-Ishirō Honda. В 1954 году, что японский
  Первый обзор Drive Это пикап Titan компании Nissan всегда был немного особняком в условиях жесткой конкуренции на
Комментарии

Ваше Имя:   Ваш E-Mail:  

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Код:
reload, if the code cannot be seen

Введите код:




2017 Mazda MX-5 Miata RF Manual

2017 Mazda MX-5 Miata RF Manual

  Владельцы родстеров, живущих в холодных странах, часто убирают свои
2017 Ford C-Max Energi Plug-In Hybrid

2017 Ford C-Max Energi Plug-In Hybrid

  2017 Ford C-Max Energi стремится быть надежным гибридным
2018 BMW M550i xDrive Sedan

2018 BMW M550i xDrive Sedan

  Ограничение скорости просто кликнул со 120 км / ч до
2017 Mazda 3 2.0L Automatic Sedan

2017 Mazda 3 2.0L Automatic Sedan

  Даже ближе к концу своего жизненного цикла и в наименее желанной
2017 Toyota Corolla iM Automatic

2017 Toyota Corolla iM Automatic

  Те, кто обращает на это внимание, узнают этот компактный хэтчбек,
2018 BMW M5

2018 BMW M5

  Это через неделю после дебюта Dodge Challenger SRT Demon, и он все
2017 Honda Clarity vs. 2016 Toyota Mirai

2017 Honda Clarity vs. 2016 Toyota Mirai

  Это фантастический сравнительный тест, но не обычный. Здесь нет
2017 Acura MDX Sport Hybrid

2017 Acura MDX Sport Hybrid

  Спустя почти два десятилетия после того, как Honda Insight